合肥“加速度”又刷出了新记录，GDP达到9697.1亿元，同比增长5.4%

　　11月3日，合肥“加速度”又刷出了新记录。

　　截至目前，26座万亿城市均已发布前三季度经济运行数据。其中，合肥GDP达到9697.1亿元，同比增长5.4%，规上工业增加值同比增长15.2%，高出全国9.4个百分点，领跑万亿城市。

　　工业是经济增长的主引擎，在稳定宏观经济大盘中发挥着关键作用，其增长情况是地区经济发展的“硬核风向标”。合肥的领跑，是否代表这座以投资京东方为起点，成功“押注”长鑫存储、蔚来汽车的“风投之城”撬动了新一轮发展机会？

　　“工业引擎”发动

　　事实上，合肥的“工业引擎”早已开足了马力。

　　此前，合肥提出要坚持实施工业立市、制造强市战略。2023年，合肥市规上工业增加值增长10.6%，居万亿城市第三；今年前三季度，则进一步跃升至万亿城市首位。

　　合肥市市长罗云峰在今年接受采访时表示，合肥始终把发展实体经济作为主攻方向，加快推进新型工业化发展，主动融入全国产业链供应链布局，提升产业的“含科量”“含智量”“含绿量”，努力在制造强国中贡献更多合肥力量。

　　具体来看，合肥“工业引擎”的强劲动力主要来自平板显示及电子信息、汽车产业。据合肥市工信局相关负责人介绍，前三季度，平板显示及电子信息、汽车产业均保持两位数快速增长，两大产业增加值同比分别增长36.7%、34.3%，合计对规上工业增长贡献率超80%。

　　苏州博雅达国土资源研究院的苏北区域市场运营负责人孙沛榕对《科创板日报》分析到，平板显示及电子信息、汽车产业是目前合肥的主链型产业，已经构建起从上下游产业链到产业基金、人才配套等一系列的完整布局，整体规模达到了了千亿级，在竞争中具备集群优势。

　　他表示，合肥一方面在产业发展中抓住了区位优势，处于长江中游的交汇带上，承接到不少长三角地区的科技、产业、金融的辐射；同时，合肥对于自身的产业基础、人才储备有着相当深刻的理解，并没有止步于配套产业，而是主动开辟出了新赛道。

　　新能源汽车就是其中的标杆。自2009年成功申报“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用”，试水新能源汽车产业化，到2024年提出打造成“新能源汽车之都”，合肥实现了跨越式发展。

　　“押注”蔚来也成为了合肥股权财政的经典案例。目前全市集聚了6家整车企业：江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯，完成了整车、零部件、后市场“三位一体”布局。

　　官方数据显示，截至10月21日，合肥市2024年新能源汽车产量突破100万辆，预计全年新能源汽车产量突破130万辆，同比增长74%。去年，全国仅深圳、上海和西安产量达到百万级，合肥目前已经超越上海、西安，有望问顶全国。

　　“工业引擎”一旦开启，势能是巨大的。根据规划，合肥力争到2027年，形成2—3家年产50万辆整车企业，新增10家百亿规模零部件企业，新能源汽车产能超300万辆，集群营收超7000亿元。

　　不少项目已经在筹备中了。今年3月，安徽省生态环境厅公示了江淮×华为智选车超级工厂项目。公告显示，江淮方面将构建DE、X6两个纯电平台，产品覆盖轿车/SUV/MPV车型，总计年产能20万辆；未来5年江淮乘用车年产能50万辆。

　　“以投带引”加速

　　开足马力的“工业引擎”背后，是合肥强大的股权财政。

　　孙沛榕对《科创板日报》表示，合肥政府走在了股权财政的前列，对于主链型产业有着明确的规划，在政府引导资金的构建上，做了大量的专业且高效化的工作，通过“以投带引”的方式给整个产业打好了基础。在新能源汽车、新型显示、光伏等千亿级产业的培育过程中，都离不开合肥政府引导资金的助力。

　　2022年，合肥市政府设立总规模200亿元的政府母基金，聚焦优质投资机构、央企、产业链龙头企业及科创孵化载体等。与此同时，合肥市还着力打造建投集团、产投集团、兴泰控股三大国资平台，探索“产业基金+引导基金+天使基金”的多元化投融资体系，构建覆盖企业种子期、初创期、成长期、成熟期等全周期差异化的基金群，累计投资项目超1500个，投资金额超1400亿元。目前，合肥已形成超4200亿元规模的“基金丛林”。

　　京东方、长鑫存储、蔚来汽车、国轩高科等都是合肥市股权财政的成功范例。合肥市市长罗云峰曾给出一组数据，2023年，合肥市通过加快“创投城市”建设，迭代“以投带引”打法，累计招引产业项目近千个、协议引资额超5000亿元。

　　随着中创新航、长鑫等5个百亿产业项目开工，大众安徽、比亚迪等5个百亿项目建成投产，精准招引推进了有效投资的合理增长，工业投资总量同比实现2位数增长。