东方经济网

PSA指出:已经多次向外界解释了集团在发动机方面的战略。

2017-09-12 09:44    来源:东方经济网      字号:

  数据显示,两年时间里,有的车企已经承认造假,有的仍在被调查。

  上述外媒报道称,PSA被发现在9款、近200万辆柴油车中使用了可疑软件,而该可疑软件或与排放作弊有关。在常规检测环境中,所谓的“作弊软件”限制了氮氧化物的排放,而实际行驶条件下,这些车辆尾气中的氮化物含量比检测时的含量多30%至170%。调查人员正调查PSA的具体作弊方法。

  针对这一报道,PSA回应称,法国反欺诈局(DGCCRF)向检察院提交的调查材料被泄露给第三方,而该集团却从未收到相关调查材料,因此也没有机会进行解释说明。该集团对相关机构违反调查保密原则和不遵守保密义务的行为保留起诉权。

  PSA指出,已经多次向外界解释了集团在发动机方面的战略。这个战略是基于消费者在现实生活中的行为而制定的,它既可以有效减少城市中的氮氧化物的排放,同时可以确保在行驶过程中氮氧化物和二氧化碳的排放达到最佳平衡状态。PSA还重申,该集团遵守在所有有业务开展国家的法规要求,所有车辆从来没有安装过任何的软件或装置以应对排放处理的合规检测。

  此外,PSA还强调,该集团是全球唯一一家将量产车型在真实路况下的油耗和二氧化碳排放信息完全透明化公布的整车制造商。在2017年底前,该举措将扩展到氮氧化物的排放上。目前,在PSA集团品牌官网上已经公布了400项(覆盖60款车型,80%在欧洲销售)测试结果。

  除PSA外,自大众“排放门”后的两年里,雷诺、菲亚特克莱斯勒(下称“FCA”)、戴姆勒、通用、福特等车企巨头皆被怀疑安装了排放作弊软件。这些车企虽然纷纷发表声明,对指控予以否认,但仍需接受相关调查来力证其清白。

  1月13日,法国巴黎检察长办公室宣布,已对雷诺汽车公司涉嫌尾气造假问题展开司法调查,以确认该公司是否存在欺诈行为,有害物质排放是否超标。雷诺当天发表官方声明,否认使用任何所谓的欺骗软件在尾气测试中进行作弊。

  今年以来,FCA也被多家媒体报道称其正接受美国环境保护局(EPA)调查,可能将面临超过46亿美元的罚款。此外,据路透社上个月的报道,德国权威机构已经介入调查柴油版福特蒙迪欧是否安装了作弊装置,但福特德国公司对此也极力否认。

  当然,除了大众2015年9月承认造假,并为此付出惨重代价外,三菱汽车2016年4月也公开承认油耗造假,并因此陷入经营困境,最终被日产以2370亿日元收购其34%股权。

作者:佚名   责任编辑:小马
  • 热图
  • 精彩瞬间
  • 精彩新闻
  • 随便看看
热门资讯
关于我们 | 保护隐私权 | 网站声明 | 投稿办法 | 广告服务 | 联系我们 | 网站导航 | 友情链接 | 不良信息举报:jvbao#sw2008.com(将#换成@即可)
京ICP备05004402号-5