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FF此次发布的新车更多是在为乐视的资金服务

2017-01-05 10:35    来源:东方经济网      字号:

  记者最新了解到,目前根据特斯拉的财报显示,2013年-2015年,特斯拉分别亏损0.74亿美元、2.94亿美元、3.21亿美元。但特斯拉2016财年第三季度财报显示,特斯拉汽车第三季度营收为22.98亿美元,同比增长145%,净利润为2200万美元。这也是特斯拉近几年来首次盈利。

  已经在美国和中国打开市场的特斯拉尚且刚刚实现盈利,还未量产的FF和乐视汽车的“钱景”则不被看好。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,FF91定价在15万-20万美元,明显高出特斯拉,但是在性能上没有明显优势。“FF的生产基地在美国,如果卖给美国人,那么它没有与特斯拉竞争的优势,而且特斯拉马上要推出价格更低的车型,拿到中国来卖又不现实,这款车量产之后到底要卖给谁并不明确。”

  崔东树认为,FF此次发布的新车更多是在为乐视的资金服务。“造车需要大量的资金,乐视出这款车主要是为了让造车这个项目继续运行下去。”他表示,“FF91这款车基本上无法实现盈利。”

  就目前乐视披露的生产计划来看,首批FF91汽车全球限量300台,2018年交付,更大规模的量产何时能够实现?乐视并未给出具体时间表。

  在产业观察家洪仕斌看来,规模化量产一定是乐视汽车的必经之路,但要解决供应链问题。

  对于FF91的定价,洪仕斌认为,这样的价位比特斯拉高,但是FF91的动力、续航能力某种程度上超越特斯拉,同时,在未很大规模量产之前,乐视的价格肯定也会略高。

  洪仕斌认为,乐视汽车五年内不适宜考虑盈利问题。从概念车到规模量产至少两年,而真正规模化生产要打通供应链,形成完整成熟的供应链,这需要很长时间磨合。乐视汽车作为新鲜产物,五年不要谈盈利。

作者:佚名   责任编辑:小马
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