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国内钢铁行业给汽车行业做出了表率

2016-12-16 10:59    来源:东方经济网      字号:

  记者采访了解到,在前不久,国务院办公厅日前印发的《关于推动中央企业结构调整与重组的指导意见》(以下简称“《指导意见》”)明确的指出:汽车产业作为国民经济的重点产业,列入鼓励进行重组整合的领域之中。

  回想去年5月份,担任过省委副书记的原一汽集团董事长竺延风回归汽车业,出任东风汽车(7.000, 0.32, 4.79%)董事长,而原东风汽车董事长徐平调往一汽集团担任董事长,一汽与东风别样的互调“掌门人”已经汽车引发业界对于东风与一汽重组的猜测;再想到今年6月份有媒体报道长安汽车(15.280, 0.12, 0.79%)董事长徐留平可能北上一汽集团担任总经理一事,业界人士更是乐见“竺延风与徐留平”组合执掌东风一汽。

  到底一汽与东风会不会重组呢?笔者曾从一位接近一汽集团人士得到消息,一汽与东风之间重组确有其事,但准备时间很漫长,时机很重要。究竟两家企业有无必要重组呢?

  这不,国内钢铁行业给汽车行业做出了表率,排名第二的宝钢集团与排名第六的武钢集团半个月前正式合并,成为全球第二大、中国第一大钢铁集团——中国宝武钢铁集团。宝钢与武钢合并即达到了中央要求的“瘦身健体提质增效”作用,又为行业重组树立示范效应。

  我们再看看一汽和东风在汽车行业的地位,东风汽车排名第二,一汽集团排名第三。如同宝钢蒸蒸日上、武钢江河日下情形相同。东风汽车近年来一直处于上升态势,在“2016年世界500强”排名第81位,比去年上升了28名;一汽集团近年来地位一再下降,在销量上被上汽、东风超越后,间或也会落后于长安汽车,一汽集团在“2016年世界500强”排第130位,比去年下降了23名。

作者:佚名   责任编辑:小燕
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